Naprawiamy i regenerujemy alternatory i rozruszniki zarówno do samochodów osobowych jak i ciężarowych.
- Naprawa
Polega na usprawnieniu wymontowanego alternatora lub rozrusznika. Przeprowadzana jest diagnostyka dostarczonego podzespołu, wymiana uszkodzonych części oraz sprawdzenie naprawionego podzespołu na stanowisku diagnostycznym, gdzie przeprowadzany jest ostateczny test sprawności. Cena usługi wynosi 70 zł dla podzespołu pojazdu osobowego i 100 zł dla podzespołu pojazdu ciężarowego plus cena zastosowanych części.
- Regeneracja
Regeneracja polega na kompletnym demontażu podzespołu (alternatora lub rozrusznika), weryfikacji części, przywróceniu parametrów fabrycznych, kompleksowym oczyszczeniu i wymianie zużytych części na nowe. W fazie końcowej element zostaje zabezpieczony antykorozyjnie co w przyszłości zapewnia bezawaryjną pracę. Ceny podzespołów regenerowanych stanowią około 60 % cen podzespołów fabrycznie nowych.
Na elementy naprawiane i regenerowane udzielamy 6 miesięcznej gwarancji.
Badanie alternatorów i rozruszników przed i po naprawie wykonujemy na nowoczesnym stanowisku diagnostycznym ONYX. Jest to automatyczny tester alternatorów i rozruszników, umożliwiający testowanie alternatorów 12 / 24V zarówno z pojazdów osobowych, jak i ciężarowych, których gabaryty pozwalają na montaż na urządzeniu.
Specyfikacja i dane urządzenia
▪ urządzenie posiada przyjazny dla użytkownika interfejs obsługi z ekranem dotykowym
▪ umożliwia testowanie alternatorów z transmisjami cyfrowymi
- obsługiwane są protokoły transmisji cyfrowej:
LIN (1.3, 2.0, 2.1), BSD/BSS (1, 2), RVC, C Terminal, PCM
▪ posiada nową, obszerną bazę danych alternatorów i rozruszników z możliwością edycji i aktualizacji poprzez złącze USB / Internet / LAN.
(ponad 180.000 referencji – dane producenta)
▪ umożliwia szybki montaż badanego podzespołu
▪ test badanego podzespołu kończy się wydrukiem jego parametrów z dodatkową oceną - sprawny / uszkodzony,
- urządzenie posiada wbudowaną drukarkę termiczną.
Badane parametry alternatora
▪ prąd upływu
▪ prąd ładowania oraz test kontrolki
▪ test transmisji cyfrowej CPU
▪ wyjście do tachometru
▪ pomiar tętnienia napięcia
▪ pomiar napięcia regulacji
▪ badanie sygnału obciążenia alternatora DF/DFM
▪ pomiar napięcia odniesienia S (sensing).
Testy alternatora mogą być wykonywane w trybie automatycznym lub manualnym.
Badane parametry rozrusznika
▪ test elektryczny,
▪ badanie zdolności rozrusznika do obracania się.
